Malavé v. Comisión Industrial

69 P.R. Dec. 66
Supreme Court of Puerto Rico·Decided July 6, 1948·No. Núm. 385·Published·Cited by 2 cases

Opinion

El Juez Asociado SeñoR Todd, Je.,

emitió la opinión del tribunal.

José Domingo Malavé trabajaba como chófer de la Atlas Line, Inc., patrono asegurado. En el año de 1947 di[67] cha compañía tenía Tin contrato con el Police Baseball Olnb a virtud del cual se obligaba a conducir a los jugadores de dicho equipo a los diferentes pueblos de la Isla, donde te-nían asignados juegos durante la temporada de 1946 a 1947. NI día en que ocurrió el accidente objeto de reclamación en este caso, Malavé había llevado al equipo ponceño a la ciudad de Mayagúez. Es un hecho admitido que entre los deberes de dicho chófer estaba el de hospedarse en el mismo hotel que los peloteros por si éstos necesitaban usar el auto-móvil en cualquier momento, tanto de día como de noche. El 18 de enero de 1947, después de haberse retirado a dor-mir, tanto los peloteros como el chófer, éste tuvo necesidad de levantarse a media noche para ir al cuarto de servicio del hotel y por haber confundido la puerta que conducía a dicho cuarto abrió otra que quedaba al lado y que daba a un callejón y, al penetrar, cayó al callejón desde el segundo piso del hotel, sufriendo varias lesiones.

El Administrador del Pondo del Seguro del Estado de-negó la compensación solicitada por el chófer y apelada la resolución a la Comisión Industrial, ésta la ratificó y luego se negó a reconsiderar, sosteniendo que al caso de autos es aplicable la doctrina establecida en el de Ríos v. Comisión Industrial, 66 D.P.R. 404, en el cual resolvimos que en ausen-cia de circunstancias excepcionales, accidentes sufridos en la vía pública al ir y venir del trabajo no son compensables y que, copiando del sumario, “La disposición en el Begla-mento de la Policía Insular de que los Jefes de Policía pres-tarán servicios dondequiera que se encuentren y cualquiera que sea su situación, y a estos efectos se considerarán siem-pre de servicio, sólo significa que dichos Jefes estarán su-jetos a servir en cualquier momento, y no que de hecho estén prestando servicio constantemente”; y por último, también citando del sumario, que “Un accidente ocurrídole a un Jefe de- Policía al salir de su casa y disponerse a cruzar una zanja entre la verja de su casa y la calle, o sea al dirigirse [68] él hacia el automóvil en que había de realizar el trabajo de inspección de la fuerza a su mando, no siendo uno de los riesgos incurridos en el .curso de su trabajo ni como conse-cuencia del mismo contra los cuales asegure la Ley dé Com-pensaciones por Accidentes del Trabajo, no es compensa-ble.”

El presente caso no debe regirse por lo resuelto en el de Ríos, supra. Los hechos son distintos y presentan una cuestión legal nueva en esta jurisdicción. Las partes no han citado ningún caso similar o parecido y ninguno hemos encontrado en nuestra jurisprudencia. Lo que lo caracteriza es la obligación impuesta al recurrente por su patrono de permanecer a todas horas, de día y de noche, a disposición de los jugadores del Ponce Baseball Club y de hospedarse en el mismo hotel que ellos. En otras palabras, la relación de patrono y empleado no cesaba por el hecho de que el recurrente, como chófer, no estuviera conduciendo a los peloteros de un sitio a otro en el momento de ocurrirle el accidente y se hubiera retirado a dormir. Como se dice en el caso de In the Matter of Giliotti v. Hoffman Catering Co., Inc., 246 N.Y. 279, 158 N.E. 621, citado con aprobación en el de Scott v. Hoage, 73 F.2d 114: “Había una continuidad del empleo. El dormir en la propiedad en un cuarto provisto por el patrono en la parte destinada al servicio, era un incidente del empleo, mutuamente beneficioso al patrono y al empleado, y no una suspensión temporal del mismo.” En estos casos se resolvió que la muerte ocurrida a los empleados como resultado de un fuego surgió como consecuencia del empleo.

En el caso de Holt Lumber Co. v. Industrial Commision, 170 N.W. 366 (Wis., 1919), a los obreros se les requería por el patrono que durmieran en un campamento provisto por el patrono, en unas camas en forma de litera, una encima de la otra; estando acostado un obrero, después do las horas de trabajo, en su cama, que era la inferior, se cayó [69] dé la de arriba una paja y se le introdujo en la garganta y sufrió daños. La Comisión Industrial resolvió que el acci-dente era compensable. Al confirmar la decisión la corte dijo:

“En el caso de autos, formaba parte del contrato de empleo que Bebeau durmiera en la propiedad en una litera suministrada por la compañía. Era en el curso de su empleo el permanecer de nocbe en dicha propiedad y dormir en la litera suministrada. Bajo tales cir-cunstancias, estaba dentro del curso de su empleo. (Citas)
“La regla general de acuerdo con las autoridades es que cuando el contrato de empleo contempla que el empleado debe dormir en la pro-piedad del patrono, el empleado, bajo tales circunstancias, se conside-rará que está desempeñando servicios que surgen de y son incidentales a tal empleo durante el tiempo que esté en la propiedad del patrono.” (Citas)

En Souza’s Case, 316 Mass. 332, 55 N.E.2d 611 (Mass. 1944), se resolvió que la muerte de un empleado como con-secuencia de un fuego mientras dormía en una casa de hués-pedes surgió de y en el curso de su empleo, al probarse que su trabajo requería que estuviera ausente de su casa, que estaba sujeto a ser llamado por su patrono para trabajar en cualquier momento, y que, aun cuando él seleccionó la casa de huéspedes, fué seleccionada de acuerdo con lo que requería su trabajo y los términos de su empleo, y los gas-tos le eran reembolsados por su patrono. La Corte Su-prema de Massachusetts se expresó así:

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Malavé v. Comisión Industrial, 69 P.R. Dec. 66 (prsupreme 1948).

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